La partie avant d’une remorque , souvent appelée flèche , regroupe plusieurs éléments indispensables pour le fonctionnement, la sécurité et la facilité d’utilisation. Parmi ceux-ci, on retrouve notamment la roue jockey, la tête d’attelage et, sur les remorques freinées, le frein à inertie. Chacun joue un rôle spécifique, et ensemble, ils garantissent une utilisation efficace et sûre de la remorque. Dans ce blog, nous vous expliquons à quoi servent ces éléments et comment bien les entretenir.
Plan de l'article
La flèche : le centre de commande de la remorque
La flèche est la structure métallique qui relie la remorque au véhicule tracteur. Elle supporte non seulement la charge avant, mais elle accueille également les composants essentiels comme :
- La tête d’attelage
- Le frein à inertie (pour les remorques freinées)
- La roue jockey
- Les câbles de sécurité et les prises électriques pour l’éclairage
Chaque élément a une fonction bien définie, mais ensemble, ils assurent la stabilité et le bon fonctionnement de la remorque, aussi bien à l’arrêt qu’en mouvement.
La roue jockey : indispensable pour les manœuvres
La roue jockey permet de soulever ou d’abaisser l’avant de la remorque. Elle est essentielle pour atteler ou dételer la remorque, mais aussi pour la déplacer à la main lorsqu’elle n’est pas accrochée. Il existe différents modèles selon la charge maximale, le type de tube ou la présence d’une manivelle de levage.
Une roue jockey en bon état rend l’utilisation plus confortable et évite que la flèche ne repose directement sur le sol. Vous trouverez un large choix de roues jockey et d’accessoires adaptés sur Remorqueshop.fr.
La tête d’attelage : le point de connexion principal
La tête d’attelage est la pièce qui s’enclenche sur la boule d’attelage du véhicule tracteur. Elle doit assurer une fixation sûre et stable, sans jeu excessif. Certaines têtes sont équipées d’un témoin d’usure ou d’un verrou intégré. Il est essentiel de vérifier régulièrement le bon état du mécanisme de verrouillage et de graisser les pièces mobiles pour éviter l’usure prématurée.
En cas de détérioration, une tête d’attelage défectueuse peut entraîner un désattelage involontaire, ce qui constitue un réel danger sur la route.
Le frein à inertie : un système de sécurité essentiel
Sur les remorques freinées, le frein à inertie (aussi appelé frein par inertie ou frein à poussée) est intégré dans la flèche, juste derrière la tête d’attelage. Il s’active automatiquement lorsque le véhicule tracteur ralentit. Le mouvement vers l’avant de la flèche provoque alors une tension sur les câbles de frein, qui actionnent les tambours de frein des roues.
Le système comprend un amortisseur, une tige de traction, une tringlerie et un mécanisme de recul. Un bon fonctionnement du frein à inertie est indispensable pour maîtriser le freinage de la remorque, éviter les à-coups et limiter l’usure des freins du véhicule tracteur.
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