Quelle est la ville de demain ?

Bâtiment neutre et durable, adapté à la demande (future) des résidents, donnant de l’espace à tous les développements technologiques qui se produisent à un rythme rapide et en même temps assurer la viabilité de la ville. C’est la tâche énorme que le gouvernement devra faire face au cours des prochaines années.

Juste quelques chiffres. Dans les années 1950, environ 20% de la population mondiale vivait dans les villes. Si l’on regarde les chiffres de l’ONU, ce pourcentage passera à près de 70 % d’ici 2050. Aux Pays-Bas aussi, les villes se développeront fort, et on prévoit que les villes devront absorber environ 30 % de leur croissance d’ici 2030. Si l’on regarde les chiffres pour 2040, le nombre de ménages augmentera de 900,000 pour atteindre environ 8,5 millions. Nous pouvons absorber la croissance grâce à de nouvelles constructions, à la transformation et au compactage. Le compactage intelligent peut consister en des ébauches de remplissage, des immeubles de grande hauteur, ainsi que des initiatives à petite échelle comme la construction d’eau et le transformer les bureaux en espace de vie.

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Breaam et LEED

Il est donc nécessaire de construire rapidement et ce problème ne peut être résolu par la construction à grande échelle de maisons unifamiliales. En outre, les gens veulent de plus en plus vivre dans les villes, et la demande a changé radicalement. Par exemple, les Pays-Bas comptent de plus en plus de ménages monoindividuels, les Néerlandais vieillissent en moyenne et continuent de vivre de manière autonome plus longtemps. Il faut donc d’autres façons de construire. De plus en plus petites unités, qui pénètrent dans les airs et il appelle également à une transition de la construction existante. Les bureaux sont transformés en logements. Le plus bel exemple récent de la région est la conversion de l’ancien Estelgebouw à Nimègue en 61 appartements de luxe. Non seulement il y a beaucoup à construire, mais il doit être fait différemment. De plus en plus d’architectes et de constructeurs choisissent des bâtiments certifiés BREAAM ou LEED. BRÈVÉE Méthode) a été développé en Angleterre. C’est une marque de qualité qui rend la durabilité d’un bâtiment mesurable. LEED signifie « Leadership in Energy and Environmental Design ». LEED a été fondée en 1998 par l’US Green Building Council (USGBC) et est l’outil de durabilité le plus utilisé aux États-Unis. La construction durable mène également à d’autres méthodes de construction. Le gratte-ciel en bois n’est plus un phénomène inconnu. Il existe des plans avancés pour construire un gratte-ciel en bois de 350 mètres de haut à Tokyo, qui sera composé de 90 % de bois et de 10 % d’acier. Amsterdam obtient la plus haute tour résidentielle en bois d’Europe avec une hauteur de 73 mètres. Les maisons seront imprimées en 3D (TU Eindhoven est très avancé) et les Tiny Houses, entièrement faites de matériaux durables, sont maintenant aussi une image bien connue dans la société.

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Transformation

Il y a des millions de m2 de bâtiment de bureaux vide. Construit dans les années 50, 60 ou 70, ils ont longtemps pas rencontré plus aux exigences que les utilisateurs mettent sur elle. La transformation n’a de sens que si les bureaux vides sont en bon endroit, ce n’est pas le cas, alors seule la démolition reste. La valeur d’une telle démolition est faible : le prix des terres moins les coûts de démolition, de sorte qu’il y aura une déduction substantielle. Si l’emplacement est en ordre, une telle transformation peut être rendue rentable. Non seulement elle résout une partie des problèmes structurels d’inoccupation des bureaux et des marchés de détail ou de l’immobilier social, mais aussi la rend plus durable. La transformation s’accompagne toujours d’une mise à niveau vers des maisons zéro énergie.

Passages Shopping

Il y a plus de choses en ce qui concerne les centres urbains, car l’énorme essor des achats en ligne a rendu le détaillant traditionnel plus difficile. Cela signifie qu’à long terme, seul le détaillant qui sait ajouter une valeur claire à son magasin a une chance de survie. Shopping devient divertissement, avec elle expire la nécessité de construire des passages d’achats couverts afin d’attirer les clients même par mauvais temps, parce que si le temps est mauvais, le visiteur reste à la maison. A Nimègue, la discussion a été ouverte pour ouvrir à nouveau le passage Molenpoortpassage. Le Molenpoortpassage a beaucoup de résistance, les boutiques attrayantes disparaissent et les magasins de la catégorie B et C reviennent. Ils n’ont aucun effet d’aspiration.

La ville devient de plus en plus intelligente

La ville moderne est non seulement de plus en plus belle, la ville devient également de plus en plus intelligente. Il y a de plus en plus de capteurs dans les villes, qui ont souvent toutes sortes de fonctions pratiques, mais recueillent également des quantités sans précédent de données. Les affaires s’y accrochent avec impatience. Par exemple, l’entreprise d’Apeldoorn Bloey a développé une application pour aider les centres urbains à redynamiser le centre. Avec l’application Bloey, les consommateurs peuvent économiser l’équilibre, Bloey Euros, simplement en étant dans le centre-ville. Les consommateurs sont si récompensé pour une visite au centre. Les Euros Bloey peuvent ensuite être échangés contre des produits et des réductions auprès des détaillants et établissements de restauration participants. L’application Bloey montre également en un coup d’œil ce qui se passe dans le centre-ville. Par exemple, les développeurs veulent que les gens redécouvrent le centre-ville comme un endroit où il est amusant et où il y a beaucoup à faire. Bloey donne aux entrepreneurs les outils pour atteindre les consommateurs plus personnellement et offrir des services et des produits personnalisés. L’entreprise comble ainsi le fossé entre en ligne et hors ligne, aidant les entrepreneurs à rendre la visite des consommateurs plus pertinente. Le consommateur tourne le fil dans ce. Non seulement par les euros épargnés, mais aussi en étant aidés mieux, plus ciblés et plus personnellement. Comment ça marche ? Vous téléchargez l’application et assurez-vous d’être actif lorsque vous visitez le centre-ville. Votre présence sera retracée et les détaillants peuvent vous donner du béton ciblé faire des offres. Faites vos achats puis économisez votre crédit.

Vie privée

La question est de savoir si vous devriez être si heureux avec toutes les données qui, apparemment, en marchant dans la rue, peuvent être collectées. Surtout parce que beaucoup de ces initiatives sont prises par des entreprises et personne ne sait vraiment qui recueille quoi. Les gouvernements réalisent lentement mais sûrement que cela ne peut pas être entièrement conforme aux règles en matière de vie privée, mais ils ont souvent collaboré avec les entreprises elles-mêmes. Un exemple d’Enschede est cité dans un article publié récemment par Trouw. Parce que cette municipalité veut devenir la ville cycliste des Pays-Bas, elle encourage les cyclistes à utiliser une application de la société Mobidot. Par exemple, les cyclistes ont la priorité aux feux de circulation, mais en même temps l’entreprise établit un profil de mobilité personnelle. Vous y trouverez des informations sur les itinéraires parcourus, les horaires et les lieux fréquemment visités. Toute personne qui télécharge l’application Je suis d’accord avec cela. Une nouvelle législation européenne introduisant des règles plus strictes entrera en vigueur en mai. Le citoyen doit alors être informé, dans un langage compréhensible, des personnes qui recueillent les données et pourquoi. La mise en œuvre de ces règles ne sera pas facile et, en outre, il y aura toujours une zone grise, surtout si les entreprises ont trop de pouvoir décisionnel. Et voulons-nous vraiment que chaque pas que nous prenons soit enregistré, parce qu’il ne semble pas y avoir de fuite.

Résistant au climat

Les villes deviennent de plus en plus grandes et plus complexes. Cela nécessite de nouvelles technologies et initiatives pour gérer la vie urbaine à long terme. Cela nécessite également une utilisation efficace de l’espace associée à une infrastructure plus verte et intelligente et à une architecture résistante au climat. De l’agriculture urbaine à la collecte flexible des eaux de pluie, en passant par les bâtiments neutres en termes de climat, la réduction des flux de déchets, l’approvisionnement en énergie et la conversion alimentaire. Et puis il y a une bagatelle. Vivre dans les grandes villes devrait rester abordable. La DNB est très préoccupée à ce sujet. L’image idéale d’une ville pour tout le monde est sous pression, en particulier en raison du manque de logements locatifs abordables. Ici aussi, c’est une tâche importante pour les municipalités et l’Empire. Parce que vivre dans une ville belle et moderne doit rester accessible à tous.